Aufgrund der kompakten Konstruktionsanforderungen des M157-Motors ist jeder Turbolader zur Vorderseite des Motors hin montiert. Das bedeutet, dass das Auspuff-Fallrohr eigentlich aus zwei Teilen besteht, die aus einem „Brücken“-Rohr bestehen, das den Turbolader mit dem Fallrohr und natürlich dem Fallrohr verbindet.
Das werkseitige Brückenrohr an diesem Motor stellt eine extrem große Pumpbeschränkung dar, was bedeutet, dass es viel Raum für Verbesserungen gibt. Die Ingenieure von Kleemann haben das werkseitige Brückenrohr erheblich verbessert, indem sowohl der Durchmesser vergrößert als auch unnötige Biegungen entfernt wurden, um die Pumpbeschränkungen zu minimieren und den Abgasstrom zu maximieren.
Kleemanns Brückenrohr- und Cat-Delete-Fallrohr-Upgrade liefert bis zu 70 PS und 150 NM Drehmoment (111 lb/ft.), ein schnelleres Turbo-Spool-up und verleiht dem Auspuffsound eine gesunde Verbesserung in Lautstärke und Klang . Aus hochwertigem Edelstahl gefertigt, verwenden wir werkseitige Montageorte und Flansche für eine echte Schraubmontage. Im Gegensatz zu vielen unserer Mitbewerber enthält unser Bridge Pipe-Upgrade alle Dichtungen und Befestigungselemente, die für die Installation erforderlich sind, sodass keine zusätzlichen Teile gekauft werden müssen.
Unser Brückenrohr-Upgrade ist eine der kostengünstigsten Möglichkeiten, Ihrem Twin-Turbo AMG V8 eine beträchtliche Menge an Leistung und Drehmoment hinzuzufügen. Wenn maximale Leistung und aggressiver Sound gefragt sind, ist die KLEEMANN Bridge Pipe genau das Richtige für Sie.
Fitting ist ebenfalls erhältlich; Bitte kontaktieren Sie uns für Kosten.
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